NTC
NTC(Negative Temperature CoeffiCient)是指随温度上升电阻呈**关系减小、具有负温度系数的热敏电阻现象和材料.该材料是利用锰、铜、硅、钴、铁、镍、锌等两种或两种以上的金属氧化物进行充分混合、成型、烧结等工艺而成的半导体陶瓷,可制成具有负温度系数(NTC)的热敏电阻.其电阻率和材料常数随材料成分比例、烧结气氛、烧结温度和结构状态不同而变化.还出现了以碳化硅、硒化锡、氮化钽等为**的非氧化物系NTC热敏电阻材料. 热敏电阻通常为一款高阻抗、电阻性器件,因该器件可以简化其中的一个接口问题。上海供应热敏电阻

PTC(Positive Temperature Coefficient,正温度系数热敏)电阻器在温度越高时电阻值越大的半导体材料或元器件,常表现为在某一温度下电阻急剧增加、具有正温度系数。将半导体化的BaTiO3 等材料添加增大其正电阻温度系数的Mn、Fe、Cu、Cr的氧化物和起其他作用的添加物,采用一般陶瓷工艺成形、高温烧结而使钛酸铂等及其固溶体半导化,从而得到正特性的热敏电阻材料。PTC 热敏电阻在工业上可用作温度的测量与控制,也用于汽车某部位的温度检测与调节,还大量用于民用设备,如控制瞬间开水器的水温、空调器与冷库的温度,利用本身加热作气体分析和风速机等方面。上海供应热敏电阻热敏材料一般可分为半导体类、金属类和合金类三类。

热敏电阻的主要分类:
临界温度热敏电阻CTR(CritiCal Temperature Resistor)若进一步还原为三氧化二钒,则急变消失.产生电阻急变的温度对应于半玻璃半导体物性急变的位置,因此产生半导体-金属相移.CTR能够作为控温报警等应用.热敏电阻的理论研究和应用开发已取得了引人注目的成果.随着高、精、尖科技的应用,对热敏电阻的导电机理和应用的更深层次的探索,以及对性能优良的新材料的深入研究,将会取得迅速发展.后期会逐渐和大家进行分享;
基本特性:热敏电阻的电阻-温度特性可近似地用下式表示:R=R0exp{B(1/T-1/T0)}:R:温度T(K)时的电阻值、Ro:温度T0、(K)时的电阻值、B:B值、*T(K)=t(ºC)+273.15。实际上,热敏电阻的B值并非是恒定的,其变化大小因材料构成而异,比较大甚至可达5K/°C。因此在较大的温度范围内应用式1时,将与实测值之间存在一定误差。此处,若将式1中的B值用式2所示的作为温度的函数计算时,则可降低与实测值之间的误差,可认为近似相等。热敏电阻合金在高性能飞机的大气总温传感器和大型客机温度传感器中也获得了一定的应用。

热敏电阻合金:
热敏电阻合金已开始日益***地用于温度的监测和撞制。如在环境监测、食品的长期储存、生物工程以及前列***工程等方面都获得了***的应用 [1] 。热敏电阻合金一般均具有较高的电阻率和电阻温度系数,因此可以制成小型化的高灵敏度的测温传感器。如箔式应变片式测温传感器就是一种理想的结构件温度测量元件。此外热敏电阻合金在高性能飞机的大气总温传感器和大型客机温度传感器中也获得了一定的应用。可见,热敏电阻合金的优越性将日趋*** 黄浦区液体加热热敏电阻厂家供应。上海热敏电阻规格尺寸
热敏电阻的阻值会随着温度的改变而改变,而这种改变是非线性的,Steinhart-Hart公式表明了这一点。上海供应热敏电阻
应用于纯电动或者油电混合动力的轿车或者大巴作为挡风玻璃除霜或者车内取暖用,以及电池充电加热; 纯电动汽车以及油电混合动力汽车输出的是直流电压,一般在320VDC到540VDC,比较高会达到700VDC-900VDC,PTC加热器应用于电动汽车进行挡风玻璃除霜或者取暖,相当基本的要求就是长期工作在高电压下的可靠性; 子誉电子生产的该类PTC加热器具有以下的特点: 1、 高的耐电压性能,加热器比较高耐电压可以达到1300VDC以上,确保了长期在高电压下工作的可靠性; 2 、在低温下升温迅速,即使环境温度达到-40度,也能实现快速启动; 3、 可根据客户要求调节起始冲击电流大小; 4 、采用独特的**结构设计,有着极小的泄漏电流,以及优良的防水上海供应热敏电阻
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